Jantes alu OZ Ultraleggera : performance et légèreté pour votre voiture
Les jantes alu OZ Ultraleggera associent une conception particulièrement légère à une esthétique motorsport immédiatement reconnaissable. Leur design fin à 6 doubles branches offre une apparence sportive et haut de gamme sans surcharger le style général du véhicule. L’Ultraleggera convient ainsi parfaitement à un look épuré clairement orienté performance.
Des versions compactes de 15 pouces aux larges roues de 20 pouces, la gamme Ultraleggera offre un choix particulièrement vaste. En plus de l’Ultraleggera classique, vous trouverez chez Goodwheel.fr l’Ultraleggera HLT ainsi que la HLT CL avec fixation centrale.
OZ Ultraleggera : un design motorsport pour la route
OZ Racing est synonyme de design italien de jantes avec un lien étroit avec le sport automobile international. La marque associe performance, développement technique et identité visuelle reconnaissable. En plus de l’Ultraleggera, vous trouverez dans notre gamme de nombreuses autres jantes alu OZ.
L’Ultraleggera fait partie des designs les plus connus de la marque. Six doubles branches fines s’étendent jusqu’au bord extérieur de la jante et donnent visuellement l’impression d’une roue plus grande. Sa construction ouverte laisse également apparaître les étriers et les disques de frein.
Son design paraît sportif et technique tout en restant agréablement sobre. L’Ultraleggera convient ainsi aussi bien aux véhicules tuning affirmés qu’aux voitures pour lesquelles un ensemble épuré et haut de gamme reste prioritaire.
Ultraleggera, Ultraleggera HLT et HLT CL
OZ Ultraleggera
L’Ultraleggera classique est une jante monobloc en alliage fabriquée par moulage basse pression puis soumise à un traitement thermique. Elle est proposée dans de nombreuses dimensions compactes et intermédiaires et convient ainsi aux citadines, compactes sportives, roadsters et projets tuning classiques.
OZ Ultraleggera HLT
Sur l’Ultraleggera HLT, le célèbre design à doubles branches est complété par la technologie HLT et différents niveaux de concavité. Selon la combinaison entre la roue et le véhicule, des profils standards, concaves ou fortement concaves sont disponibles.
Sur les versions concaves, le centre de la jante est davantage déporté vers l’intérieur, ce qui accentue la profondeur visuelle. La version fortement concave est proposée dans les dimensions 9,5 × 19 pouces et 10 × 19 pouces. Elle s’adresse principalement aux véhicules puissants dont le système de freinage, la géométrie des essieux et la carrosserie offrent suffisamment d’espace pour des roues particulièrement larges et fortement concaves.
Le design à doubles branches s’inspire du sport automobile et de la Formule 1. Les branches fines s’étendent jusqu’au bord de la jante, tandis que le centre incurvé vers l’intérieur reprend le caractère d’une roue de compétition.
OZ Ultraleggera HLT CL
L’abréviation CL signifie « Center Lock » et désigne la version avec fixation centrale. C’est pourquoi le nombre de trous 1 apparaît également dans les filtres techniques. La HLT CL a notamment été développée pour certains modèles Porsche équipés de ce système, comme les GT2, GT3 et Turbo, et ne peut pas être comparée à une fixation classique à 4 ou 5 trous.
Quels sont les avantages des jantes légères ?
Le poids d’une jante ne joue pas seulement un rôle lors du transport ou du changement de roue. Les roues font partie des masses non suspendues et rotatives du véhicule. Une réduction du poids à cet endroit peut avoir un effet plus sensible sur le comportement routier qu’une réduction de poids comparable au niveau de la carrosserie.
Pour une Ultraleggera HLT en dimension 8 × 19 pouces, OZ indique par exemple un poids d’environ 9,17 kilogrammes. Le poids réel dépend toutefois toujours du diamètre, de la largeur, du déport, de l’entraxe et de la version. Les variantes HLT plus larges ou équipées d’une fixation centrale sont en conséquence plus lourdes.
Une direction plus directe
Une masse rotative plus faible peut permettre au véhicule de réagir plus rapidement aux mouvements de direction. Lors d’une conduite sportive, le comportement peut ainsi sembler plus agile et plus direct.
Une meilleure réactivité du châssis
Lorsque le châssis doit contrôler moins de masse non suspendue, la roue et le pneu peuvent réagir plus rapidement aux irrégularités de la route. L’importance de cet effet dépend toutefois également des pneus, du châssis, du poids du véhicule et de ses réglages.
Un avantage lors des accélérations et des freinages
Une combinaison roue-pneu plus légère nécessite moins d’énergie pour être mise en rotation lors de l’accélération. Lors du freinage, une masse rotative plus faible doit également être ralentie. La différence réelle dépend fortement du véhicule et du poids des roues précédemment montées.
Une influence possible sur la consommation
Un poids de roue réduit peut avoir une légère influence positive sur la consommation d’énergie ou de carburant, notamment lors d’accélérations fréquentes. Il n’est toutefois pas possible d’en déduire une économie fixe, car la largeur des pneus, la résistance au roulement, la pression de gonflage, le poids du véhicule et le style de conduite ont généralement une influence nettement plus importante.
Dimensions, entraxes et déports
La gamme OZ Ultraleggera est disponible dans un choix particulièrement vaste. Toutes les dimensions, couleurs et valeurs de déport ne peuvent pas être combinées avec chaque entraxe ou chaque design. La jante réellement adaptée à votre véhicule dépend toujours de la version précise et de l’homologation correspondante.
| Caractéristique | Versions disponibles |
|---|---|
| Design de jante | Ultraleggera · Ultraleggera HLT · Ultraleggera HLT CL |
| Diamètre de jante | 15 · 16 · 17 · 18 · 19 et 20 pouces |
| Largeur de jante | 7,0 · 7,5 · 8,0 · 8,5 · 9,0 · 9,5 · 10,0 · 11,0 · 11,5 et 12,0 pouces |
| Déport | ET 16 · 18 · 25 · 30 · 34 · 35 · 37 · 38 · 40 · 41 · 42 · 44 · 45 · 47 · 48 · 49 · 50 · 51 · 53 · 55 · 56 et 61 |
| Entraxe | 98 · 100 · 108 · 110 · 112 · 114,3 · 120 et 130 mm |
| Fixation | 4 trous · 5 trous et fixation centrale |
| Alésage central | 57,06 · 58,06 · 58,1 · 71,56 · 75,0 et 84,0 mm |
| Coloris | Matt Bronze · Crystal Titanium · noir brillant · noir mat · graphite mat · Race Gold et blanc |
Les appellations des couleurs peuvent varier selon les produits. Des désignations telles que « matt black », « noir mat » ou d’autres variantes similaires correspondent à des finitions sombres comparables au sein de la gamme.
Sur quels véhicules monter l’OZ Ultraleggera ?
Le large choix de diamètres, de largeurs et d’entraxes rend l’Ultraleggera intéressante pour de nombreuses catégories de véhicules. Les petites dimensions et les fixations à 4 trous conviennent par exemple aux véhicules compacts, aux roadsters et aux anciennes plateformes de tuning.
Selon l’homologation, les versions en 4 × 98 peuvent convenir à différents modèles Fiat, Abarth et Alfa Romeo. L’entraxe 4 × 100 est notamment répandu sur de nombreuses petites voitures, compactes japonaises et roadsters. Les versions en 4 × 108 peuvent convenir à différents modèles Ford, Peugeot ou Citroën.
Les versions à 5 trous couvrent de nombreux véhicules compacts modernes et modèles orientés performance. L’Ultraleggera est particulièrement appréciée sur des Subaru sportives comme les WRX et BRZ. Selon le modèle et la génération, différents entraxes et différentes dimensions peuvent être nécessaires.
Selon l’homologation, les versions en 5 × 112 peuvent convenir à de nombreux modèles Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, SEAT ou Škoda. L’entraxe 5 × 114,3 est répandu sur de nombreux véhicules japonais et coréens. Les versions HLT larges en 5 × 130 ainsi que la HLT CL à fixation centrale s’adressent particulièrement aux modèles Porsche performants.
L’entraxe seul ne suffit pas pour choisir une jante. Le diamètre, la largeur, le déport, l’alésage central, la charge admissible, le système de freinage et l’homologation du véhicule doivent également correspondre. Pour choisir les pneus adaptés, consultez notre guide consacré à la bonne dimension de pneus.
Quelle couleur convient à votre véhicule ?
Crystal Titanium et graphite mat
Crystal Titanium et graphite mat mettent en valeur la forme technique des doubles branches sans paraître trop voyants. Ces deux finitions conviennent particulièrement à un look performance épuré et haut de gamme.
Noir mat et noir brillant
Les finitions noires donnent à l’Ultraleggera une apparence plus agressive. Le noir mat souligne davantage son orientation motorsport, tandis que le noir brillant offre un contraste plus prononcé et une finition légèrement plus élégante.
Matt Bronze et Race Gold
Les tons bronze et dorés soulignent le lien avec les véhicules japonais orientés performance et l’univers du rallye. Ces coloris s’accordent particulièrement bien avec les Subaru WRX et BRZ, les coupés japonais ainsi qu’avec les véhicules noirs, blancs, bleus ou gris.
Blanc
Les Ultraleggera blanches reprennent une esthétique classique issue du sport automobile et du rallye. Elles créent un contraste marqué et conviennent aux conducteurs qui souhaitent donner volontairement davantage de caractère à leur véhicule.
À qui s’adresse l’OZ Ultraleggera ?
L’Ultraleggera s’adresse aux conducteurs qui souhaitent associer un design de jante sportif à un poids aussi faible que possible. Elle convient aussi bien aux projets tuning épurés qu’aux véhicules orientés circuit, aux voitures sportives du quotidien et aux youngtimers modernes.
Grâce aux dimensions disponibles à partir de 15 pouces, l’Ultraleggera classique convient également aux roadsters légers, aux compactes sportives et aux plateformes de tuning plus anciennes. Les versions HLT plus larges avec profils concaves s’adressent davantage aux voitures de sport puissantes équipées de systèmes de freinage de grande taille.
Certaines versions de l’OZ Ultraleggera sont également adaptées à une utilisation hivernale. Pour savoir si cela concerne la dimension et la couleur choisies, consultez les informations du produit correspondant. Vous trouverez également d’autres conseils dans notre article consacré aux jantes alu adaptées à l’hiver.