Indice de charge des pneus : tableau, signification et conseils

Qu’est-ce que l’indice de charge ?

L’indice de charge, souvent abrégé en LI pour Load Index, indique la charge maximale qu’un pneu peut supporter. Cette valeur est toujours indiquée par pneu, et non pour l’ensemble du train de pneus monté sur le véhicule. Pour connaître la correspondance en kilogrammes, on utilise un tableau de référence ETRTO. Plus le chiffre est élevé, plus la capacité de charge du pneu est importante. Par exemple, un indice de charge 91 correspond à 615 kg par pneu, tandis qu’un indice 100 correspond à 800 kg par pneu. Sur les pneus pour véhicules utilitaires, poids lourds ou pneus jumelés, deux indices peuvent être indiqués : le premier concerne le montage simple, le second le montage en jumelé.

Tableau des indices de charge des pneus

Le tableau suivant indique la correspondance entre l’indice de charge et la capacité de charge maximale par pneu. Vérifie toujours que l’indice de charge choisi correspond aux recommandations du constructeur de ton véhicule.

Que signifient deux indices de charge ?

Sur certains pneus, notamment ceux destinés aux véhicules utilitaires, deux indices sont indiqués avec une barre oblique, par exemple 125/122. Le premier (125) correspond au montage simple : un pneu sur chaque côté de l’essieu, soit 1 650 kg au maximum par pneu. Le second (122) correspond au montage jumelé : deux pneus côte à côte sur chaque côté de l’essieu, soit 1 500 kg au maximum par pneu. Cette seconde valeur s’applique à chaque pneu, et non à la paire. Respecte toujours les indications du véhicule et du fabricant du pneu concernant le montage et la pression de gonflage.

Voici les indices de charge doubles disponibles dans la sélection du magasin. Les liens mènent à la catégorie de pneus correspondante et au filtre adapté.

Pourquoi ne faut-il pas dépasser la charge maximale ?

Si la charge maximale indiquée est dépassée, ou si l’indice de charge des pneus est trop faible pour le véhicule, le risque de dommage augmente fortement. Il ne s’agit pas seulement du poids du véhicule à l’arrêt : lors de l’accélération, du freinage, des virages ou d’un trajet à vitesse élevée avec un véhicule chargé, les pneus subissent des contraintes importantes. Un pneu qui n’est pas conçu pour supporter cette charge peut surchauffer, se déformer ou éclater. À vitesse élevée, ce type de défaillance peut avoir des conséquences graves.

Où trouver l’indice de charge ?

L’indice de charge est indiqué sur le flanc de chaque pneu, généralement juste avant l’indice de vitesse. Dans l’exemple 205/55 R16 91V, le nombre 91 correspond à l’indice de charge. Pour connaître les valeurs homologuées pour ton véhicule, consulte le certificat de conformité européen, le manuel du véhicule, les indications du constructeur ou demande conseil à un professionnel. En France, la carte grise permet d’identifier le véhicule, mais elle ne mentionne pas toujours directement toutes les dimensions et indices de pneus autorisés.

Comment lire ou calculer l’indice de charge ?

L’indice de charge ne se calcule pas directement à partir du poids du véhicule par une simple formule universelle. La méthode la plus fiable consiste à consulter le tableau de correspondance. Dans la plage courante des pneus de voiture, entre les indices 80 et 120, chaque niveau supplémentaire correspond généralement à une augmentation de charge d’environ 15 à 30 kg par pneu. Par exemple, l’indice 100 correspond à 800 kg, tandis que l’indice 101 correspond à 825 kg. L’indice 91, très fréquent sur les voitures particulières, correspond à 615 kg par pneu.

Existe-t-il des différences entre pneus été et pneus hiver pour l’indice de charge ?

L’indice de charge fonctionne de la même manière pour les pneus été, pneus hiver et pneus toutes saisons. Ce qui compte avant tout, ce sont les dimensions et les indices homologués pour le véhicule. Il peut toutefois arriver que les montes hiver autorisées diffèrent des montes été, par exemple avec une autre largeur, un autre diamètre ou une autre dimension. Dans ce cas, l’indice de charge peut également varier. Il est donc important de vérifier les données compatibles avec ton véhicule avant de commander tes pneus.

Quels facteurs influencent l’indice de charge ?

La pression de gonflage est l’un des facteurs les plus importants. La capacité de charge d’un pneu n’est fiable que si la pression recommandée par le constructeur est respectée. Une pression trop faible augmente l’échauffement, l’usure et le risque d’endommagement. Une pression trop élevée peut également nuire au comportement routier et au confort. La vitesse joue elle aussi un rôle important : plus la vitesse augmente, plus les forces exercées sur le pneu sont élevées. Pour certains pneus à indice de vitesse élevé, notamment V, W ou Y, la charge maximale peut être réduite à très haute vitesse. Il est donc essentiel de choisir des pneus dont les dimensions, l’indice de charge et l’indice de vitesse correspondent aux recommandations du véhicule.